Запчасти на импортные грузовики | АТИ

*— обязательные для заполнения поля
Войти через социальные сети
Артикул: 1878004832
Бренд: Sachs
Диск сцепления 430WGTZ 2" 10N MAN F90/2000/TGA/TGS/TGX
16 966 руб.
78 руб.
Артикул: 02.02.068
Бренд: Yumak
Цилиндр ПГУ MAN TGA
6 624 руб.
Артикул: 02.05.028
Бренд: Yumak
Цилиндр ПГУ Scania P/G/R/T D=125
12 231 руб.
Артикул: 3151000034
Бренд: Sachs
Подшипник выжимной KZIZ-5 MAN/DAF/Iveco/Neoplan
5 945 руб.
23 856 руб.
Артикул: 910007131
Бренд: 5M
Цилиндр ПГУ RVI Magnum/Premium/Kerax
7 174 руб.
Артикул: 1878003066
Бренд: Sachs
Диск сцепления 430WGTZ 46*50-24N Scania 3/4
17 109 руб.
Артикул: 3151000151
Бренд: Sachs
Подшипник выжимной KZISZ-5 Scania 4 NEW/P/G/R/T
12 245 руб.
3 205 руб.
Артикул: 1878054933
Бренд: Sachs
Диск сцепления 430GTZ 2"-10N DAF CF75/85 ->'2013/XF95
16 116 руб.
Артикул: 910014281
Бренд: 5M
Цилиндр ПГУ Scania 4
8 165 руб.
7 236 руб.
17 366 руб.
Артикул: 031.029
Бренд: Sampa
Ролик вилки сцепления d=14 d=24 L=35/17 Volvo FH/FM
230 руб.
746 руб.
Артикул: 910014321
Бренд: 5M
Цилиндр ПГУ Volvo FH12/VT-2014/OD-2514
9 017 руб.
Артикул: 05629300
Бренд: EBS
Цилиндр ПГУ RVI Premium/Magnum DXI 12
10 379 руб.
Артикул: 09.01.022
Бренд: Yumak
Цилиндр сцепления главный MAN F2000
2 081 руб.
Артикул: 1878000634
Бренд: Sachs
Диск сцепления 430WGTZ 46*50*24N Volvo FH/FM/RVI Magnum DXI12
22 150 руб.
Выводить по:
Сцепление

Грузовой автомобиль это рабочая техника, которая всегда должна быть в исправном состоянии. Ведь хуже всего, когда что-то ломается вдалеке от дома, причем еще нужно приехать в пункт назначения в заданный срок, чтобы выполнить заказ. Довольно дорогостоящим ремонтом станет замена системы сцепления автомобиля.
При замене сцепления меняют следующие детали:

  • ведомый диск;
  • корзину;
  • выжимной подшипник;

Необходимость замены полного комплекта сцепления

Не всегда меняется полный комплект деталей, а часто владельцы грузовой техники меняют только ведомый диск, у которого уже износились фрикционные накладки. Но, не стоит забывать, что все это время осуществляла сцепление также корзина, а значит, ее рабочая поверхность уже износилась, так что может неплотно прилегать к новому ведомому диску. И это касается как автомобилей Volvo, так и Mersedes.

Важно детально проверить выжимной подшипник, ведь цена замены сцепления существенная из-за необходимости демонтажа коробки переключения передач. Так что, лучше одновременно заменить и выжимной подшипник, а не платить опять за работу через несколько тысяч пробега.


Сопутствующие операции

Когда меняется сцепление, то желательно провести и другие операции, которые доступны при снятой коробке передач. В первую очередь это подшипник маховика, который находится внутри данной детали и сидит на коленчатом валу. Его цена небольшая, так что лучше сразу провести его замену и не возвращаться больше к данной детали до следующего снятия коробки.


Выбор производителя

Самым качественным производителем деталей сцепления является немецкая компания SACHS. Причем, именно ее диски и выжимной подшипник всегда стоят в оригинале на автомобилях MAN, Scania и DAF. А вот на грузовиках Iveco часто также встречаются детали фирмы Valeo.

На грузовик или рейсовый автобус можно также купить детали таких проверенных брендов, как HAMMER и Diesel Technic. Первая компания турецкая, но на фрикционные накладки использует немецкие заготовки, а вторая уже полностью родом из Германии. Как более бюджетный вариант можно рассмотреть турецкого производителя запчастей компанию SAMPA.


Причины неисправности сцепления

Если не работает сцепление, то это совершенно не значит, что уже необходимо снимать коробку передач и производить замену ведомого диска. Зачастую проблема может заключаться в сервоприводе сцепления, более известном, как пневмогидро усилитель сцепления, сокращенно ПГУ. Если данный агрегат выходит со строя, то также не будет работать сцепление. Иногда дело можно исправить использовав ремкомплект, но иногда нужно купить и сам пневмо-гидро усилитель. Хорошее соотношение цены и качества можно найти в ПГУ производства 5М.

В любом случае, для начала нужно провести тщательную диагностику автомобиля, а уже потом заниматься ремонтом и менять уже те детали, которые действительно вышли из строя.